Hoy tenemos dos visitas excepcionales, propuestas sólo a dahabiyas y felucas: la visita de las Canteras de Jebel Silsileh, y un largo paseo por las Palmeraies

Si aún no los ha leído, lea primero nuestros anteriores diarios de viaje por Egipto: #1, #2, #3, #4, y #5..

Parte 1: Diario de viaje
Parte 2: Consejos prácticos

Parte 1: Diario de viaje

Hoy nos levantamos bastante tarde (finalmente 7:30 am) para desayunar a las 8 am
A lo lejos vemos dos magníficas felucas, que no paran en el mismo lugar que nosotros, pero que contribuyen fuertemente a la belleza del lugar y a la idea que tenemos de un crucero por el Nilo (hay menos por la disminución del turismo, al igual que las dahabiyas y los cruceros). Es como un sueño. Hoy no hay mucho viento y secretamente espero que haya suficiente para navegar como ayer

Llegamos a la cantera de Jebel Silsileh. Hay dos canteras en ambas orillas, pero sólo visitamos una de ellas porque la otra no es accesible para los turistas. A la entrada de la cantera hay un pequeño templo, excavado en la roca, como Abu Simbel. Esta cantera ya no está activa, porque está clasificada

Nuestro guía Bassem nos muestra la diosa del viento fuera del templo y yo aprovecho para rezar en secreto para que haya más viento hoy

Esta cantera es la fuente de piedras del mismo tipo que las utilizadas en Karnak o Luxor, por ejemplo. Como los trabajadores proceden de las 40 provincias de Egipto, en la pared vemos los dioses principales, pero también los dioses característicos de cada una de las 40 regiones, para que cada trabajador pueda dirigirse al Dios de su región

Para que te hagas una idea del tamaño de las piedras y de la cantera, me ofrecí como voluntario

Estos agujeros se utilizan para pasar las cuerdas para bajar las piedras. La arena se pone aquí deliberadamente para facilitar el transporte de las piedras

Hay algunas capillas conmemorativas a lo largo del camino, utilizadas posteriormente como tumbas, pero básicamente se utilizan para marcar la visita de tal o cual faraón. Y luego les ponen semillas de trigo. Cuando el agua del Nilo sube y el trigo crece dentro de estas capillas, se celebra una fiesta muy alegre: la fiesta del vino, un poco como el Oktoberfest

Estamos invitados a subir a la cima. Desde aquí, podemos ver que el Nilo es muy estrecho (unos cientos de metros de ancho frente a los 1 km habituales). Cuando el agua del Nilo sube con fuerza, la corriente es muy fuerte, pero este paso es tan estrecho que el agua se ve obligada a «calmarse» un poco. Esto recuerda al mito de la diosa lejana

Diosa lejana: Cuando Ra era el gran rey de Egipto, su ojo salió del palacio de su amo. Tomó la forma de la diosa Hathor, luego fue a Nubia y adoptó la apariencia de una leona sanguinaria. Ra pidió entonces a Shu y a Thoth que hicieran lo que estuviera en su mano para devolver el ojo a Egipto. Para poder acercarse a la Diosa, se transformaron en monos. Thoth logró convencer a Hathor de que regresara a Egipto. Para apaciguarla definitivamente, la arrojó a las aguas del Nilo en la primera catarata. Entonces se transformó en los rasgos de un gato de la diosa Bastet.

Vemos como un «agujero» en medio de la montaña

Desde este punto de vista, también vemos en la distancia una forma de seta (pero llamada berenjena en árabe), la leyenda dice que es para colgar una cadena (hay otra seta al otro lado de la orilla, ahora inexistente), y evitar el avance de los enemigos de Egipto

La visita termina aquí y vemos un sorprendente sandal (tipo de barco de vela) cargado en la orilla. De hecho, es sólo el barco de los arqueólogos que siguen trabajando en el lugar

Volvemos a subir al barco y, desde la cubierta, observamos las capillas conmemorativas, la seta y una capilla remota pero muy bonita, de difícil acceso

Luego navegamos otros 20 minutos y nos dejan en la orilla para un paseo de 1h30 por los palmerales. El capitán nos recogerá un poco más adelante. Es la primera vez que vemos nuestro barco navegando sin nosotros 😀 y es precioso. Es probablemente la dahabiya más bonita de Egipto que sigue en servicio

Salimos a dar un paseo de 1h30 con un marinero y nuestro guía por los palmerales. Es muy agradable porque estamos la mayor parte del tiempo a la sombra

Se nos muestra el «doume», que parece un palmeral pero no lo es

Su fruto, cuando está seco, se utiliza para hacer té..

Aquí hay un árbol que NO SE DEBE TOCAR. La fruta, las hojas, ¡nada! Puede causar ceguera

Tras una hora y media de caminata, estamos cansados pero contentos de haber quemado parte de las calorías que tomamos en exceso (el chef cocina demasiado bien). Pero también estamos muy contentos de volver a encontrar nuestro barco

La cama está hecha, como todos los días, las toallas están dobladas de forma muy innovadora

Esta vez estamos navegando (el viento sopla muy fuerte), parece que mis oraciones han sido escuchadas. Navegamos en absoluta calma

Nos encontramos cara a cara con este enorme puente en construcción. Aparentemente, es para mejorar el acceso a Kom Ombo

Hay una dahabiya muy bonita que nos sigue, y luego la vemos desaparecer detrás de la bomba japonesa. El remolcador que nos sigue saluda a nuestro capitán. Más tarde nos enteramos de que estaba atrapado en un banco de arena, y los remolcadores de la zona (incluido el nuestro) fueron movilizados para sacarlo. Lamentablemente, no pudimos estar en el lugar de los hechos para describirles exactamente cómo funciona

Navegar por el Nilo es un ejercicio difícil, especialmente para los veleros. No hay ninguna señal que indique los bancos de arena (cambia todo el tiempo debido al limo depositado), sólo hay que mirar a simple vista. Y una ráfaga de viento llega tan rápido. En el caso de esta dahabiya, es posible que el viento haya sido demasiado fuerte hoy (+ un enorme crucero creando olas que pasó al mismo tiempo), lo llevó al banco de arena

Muy a menudo, cuando un gran crucero pasa demasiado cerca de una dahabiya a toda vela, su remolcador se interpone a toda velocidad entre el barco y la dahabiya, listo para intervenir en cualquier momento

Los cruceros no pueden permitirse el lujo de quedarse atascados en un banco de arena porque se necesitará un ejército de remolcadores para sacarlos. Nuestro guía nos cuenta que una vez le ocurrió a un crucero y el patrón prefirió enviar otro barco, migrando todos sus clientes al nuevo, antes que esperar el rescate

Sin embargo, estamos muy lejos de la «autopista» de los barcos como antes de la revolución. Antes eran 400, ahora esperan llegar a 100 en la Navidad de 2018

A continuación atracamos aquí, podríamos habernos dado un baño pero JB no se encuentra muy bien y prefiere echarse una siesta. Hay perros muy bonitos que esperan ser alimentados junto a los colchones. Un perro en particular, precioso, blanco, se deja acariciar y parece que le gusto especialmente. Está muy emocionado de verme. Lo veremos más tarde porque está siguiendo el barco. ¡Qué bonito!

Con el viento, la vela, la presencia de los perros, soy todo felicidad y me acomodo como «Titanic»

Tres personas de una dahabiya de al lado aprovechan este pequeño descanso para venir a visitar nuestro barco porque el nuestro es demasiado bonito. Pensamos que seguramente podrían darnos más detalles sobre su rescate de la franja de arena. Debe ser una bonita anécdota de viaje. Pero el incidente puede ser demasiado reciente y en lugar de contarlo en plan «lo que nos ha pasado es demasiado gracioso», la experiencia les sigue pareciendo traumática 😀 Tienen muchas cosas que achacar a su barco. ¿Cómo puedes ser infeliz cuando navegas en una dahabiya?

Si supieran que tenemos Wifi a bordo (wifi gracias a nuestra conexión 4G, que compartimos con nuestros vecinos de a bordo), y que hemos sido mejorados para estar en este barco, ¡habríamos acabado con ellos! Nuestro guía nos cuenta que una vez, un cliente se quejó porque había demasiados barcos en el Nilo, lo que le impedía disfrutar de los paisajes ahahha 😀

Curso de jeroglíficos

Esto no forma parte del programa dahabiya, pero como nuestro guía Bassem es egiptólogo, también es «bilingüe» en jeroglíficos. Como le gustamos, nos dio una mini clase. No existe un alfabeto como tal, sino símbolos que reproducen un sonido. Y símbolos como «denominativo» que ayuda a aclarar el significado, indicando que es un lugar, una persona..

Por lo tanto, es posible, si has trabajado al menos 2 años en los jeroglíficos, reconocer los signos (hay 5000 signos) y saber leer en voz alta los jeroglíficos, pero entender el significado… ¡es mucho más trabajo! En cualquier caso, gracias a este minicurso, al día siguiente fuimos capaces de reconocer bastantes signos, aunque no entendamos su significado. Y luego, cuando quisimos copiar la lección de Bassem, nos dimos cuenta de que también teníamos que aprender a dibujar los signos, por ejemplo, el búho, el halcón, el pato, etc., en ambas direcciones además, porque a veces el halcón gira a la izquierda y a veces a la derecha

Así que dejé de copiar su curso, y me dio su hoja al final del curso, es más fácil jajaja. Bassem nos dice que hablar árabe – egipcio – ayuda mucho porque muchas palabras egipcias provienen de los jeroglíficos

Una vez más, tenemos una hermosa puesta de sol en el Nilo, una excepcional cena casera con ingredientes a veces comprados directamente a los lugareños (quiero un chef como él en mi casa todo el año). Esta noche pasarán muchos cruceros, hay más olas que de costumbre pero tenemos una gran noche, gracias al largo viaje de la tarde

JB no se siente muy bien, se resfrió ayer creo (después de nadar), y no ha comido desde anoche. Está empezando a tener fiebre. Después de vomitar se siente mejor (cuidado, está relacionado con el viento y el frío de ayer, pero no con la comida del barco ya que sólo JB está enfermo). El chef incluso ha cocinado arroz blanco y verduras salteadas especialmente para él. Todo el equipo le preguntó cómo estaba… Es realmente demasiado dulce. Después de una buena noche, con mucho bálsamo de tigre, se recuperó al día siguiente

Más información sobre nuestra aventura aquí

Parte 2: Consejos prácticos

Presupuesto

Una vez más, todo está ya prepagado (ver nuestro presupuesto de viaje aquí)

Consejos

Hoy en día, las visitas se realizan únicamente con una dahabiya o feluca. En coche, es bastante laborioso llegar..